Η Χίος, οι Οινούσσες και τα Ψαρά, τόποι με μακραίωνη ναυτική παράδοση και καθοριστική συμβολή στην ελληνική ναυτιλία, δεν χρειάζονται ευκαιριακές προσεγγίσεις. Χρειάζονται συγκεκριμένο σχέδιο, θεσμική σταθερότητα και πολιτικές που στηρίζουν έμπρακτα τους ναυτικούς, τις νησιωτικές κοινωνίες και τη δημόσια ναυτική εκπαίδευση.

Η πρόσφατη ημερίδα του ΠΑΣΟΚ στη Χίο για τη ναυτιλία δημιουργεί εύλογα ερωτήματα, τα οποία σχετίζονται τόσο με την ιστορική διαδρομή του όσο και με τις προτάσεις που παρουσιάστηκαν.

Το 2009, επί κυβέρνησης ΠΑΣΟΚ, καταργήθηκε ως αυτοτελές το Υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας, Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής. Οι αρμοδιότητές του κατανεμήθηκαν σε διαφορετικά υπουργεία, ενώ το Λιμενικό Σώμα υπήχθη στο Υπουργείο Προστασίας του Πολίτη. Η επιλογή αυτή οδήγησε στη διάσπαση της ενιαίας ναυτιλιακής διοίκησης και προκάλεσε τις έντονες αντιδράσεις της ναυτιλιακής κοινότητας.

Ο πρώην Αρχηγός του Λιμενικού Σώματος, Θεόδωρος Ρεντζεπέρης, είχε ασκήσει έντονη κριτική στη διάλυση του Υπουργείου, χαρακτηρίζοντας την επιλογή εκείνης της περιόδου ως ένα αποτυχημένο και επικίνδυνο διοικητικό πείραμα.

Η Νέα Δημοκρατία ακολούθησε τον αντίθετο δρόμο, επαναφέροντας τη ναυτιλία στο επίκεντρο μιας συνεκτικής εθνικής πολιτικής.

Με συγκεκριμένες παρεμβάσεις:

• δρομολόγησε τον διπλασιασμό του επιδόματος ανεργίας των ναυτικών, από 300 σε 600 ευρώ, καθώς και τη διεύρυνση των δικαιούχων,

• μερίμνησε για την προστασία και τον ασφαλή επαναπατρισμό Ελλήνων ναυτικών από περιοχές πολεμικών συγκρούσεων και διεθνών κρίσεων,

• έλαβε μέτρα στήριξης της ακτοπλοΐας και παρενέβη για τον περιορισμό των επιβαρύνσεων στα ακτοπλοϊκά εισιτήρια, με ιδιαίτερη μέριμνα για τους νησιώτες,

• ενίσχυσε το Λιμενικό Σώμα – Ελληνική Ακτοφυλακή με προσωπικό, νέα μέσα και σύγχρονο επιχειρησιακό εξοπλισμό,

• προχώρησε στην απλοποίηση και ψηφιοποίηση σημαντικών υπηρεσιών του Υπουργείου Ναυτιλίας,

• ενίσχυσε την ανταγωνιστικότητα της ελληνικής σημαίας και της ελληνικής ναυτιλίας.

Ιδιαίτερη έμφαση δόθηκε στη δημόσια ναυτική εκπαίδευση και στη στήριξη των σπουδαστών των Ακαδημιών Εμπορικού Ναυτικού.

Η κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας εξασφάλισε:

• επιπλέον 90 εκατομμύρια ευρώ για τη ναυτική εκπαίδευση κατά την επόμενη επταετία,

• επιδότηση της πρακτικής άσκησης επί πλοίου, ύψους 880 ευρώ τον μήνα ανά σπουδαστή, για το θαλάσσιο εκπαιδευτικό ταξίδι,

• πολυετές πρόγραμμα οικονομικής ενίσχυσης των σπουδαστών των ΑΕΝ, συνολικού προϋπολογισμού περίπου 47 εκατομμυρίων ευρώ,

• οικονομική ενίσχυση 3.400 ευρώ ανά δικαιούχο σπουδαστή και ανά ακαδημαϊκό έτος,

• προγράμματα επιδότησης σίτισης και στέγασης για τους δικαιούχους σπουδαστές,

• χρηματοδότηση για την αναβάθμιση των υποδομών και του εκπαιδευτικού εξοπλισμού των Ακαδημιών Εμπορικού Ναυτικού.

Ιδιαίτερο προβληματισμό προκαλεί η άποψη που διατυπώθηκε κατά τη διάρκεια της ημερίδας περί συγκέντρωσης της ναυτικής εκπαίδευσης σε δύο ή τρεις μεγάλες Ακαδημίες.

Επειδή η άποψη αυτή ακούστηκε στο πλαίσιο εκδήλωσης κατά την οποία παρουσιάστηκε η πρόταση του ΠΑΣΟΚ για τη ναυτιλία, το κόμμα οφείλει να διευκρινίσει εάν αποτελεί επίσημη πολιτική του θέση.

Θέλει ή όχι το ΠΑΣΟΚ να συνεχίσουν να λειτουργούν και να ενισχυθούν η Ακαδημία Εμπορικού Ναυτικού Μηχανικών Χίου και η Ακαδημία Εμπορικού Ναυτικού Πλοιάρχων Οινουσσών;

Διότι οποιαδήποτε πολιτική συγκέντρωσης της ναυτικής εκπαίδευσης αποκλειστικά σε δύο ή τρία μεγάλα κέντρα θα οδηγούσε σε σοβαρή υποβάθμιση των ακριτικών νησιών μας και της ναυτικής τους παράδοσης.

Οι Οινούσσες δεν είναι απλώς ένα μικρό νησί. Αποτελούν παγκόσμιο σύμβολο της ελληνικής ναυτοσύνης. Η Ακαδημία Πλοιάρχων Οινουσσών είναι ένας εθνικός θεσμός, ο οποίος τροφοδοτεί εδώ και δεκαετίες την ελληνική ναυτιλία με άριστα καταρτισμένους αξιωματικούς.

Το ίδιο ισχύει για την ΑΕΝ Μηχανικών Χίου, η οποία αποτελεί αναπόσπαστο μέρος της ναυτικής ταυτότητας και της εκπαιδευτικής ζωής του νησιού.

Η Χίος και οι Οινούσσες δεν μπορούν να αντιμετωπίζονται με συγκεντρωτικές λογικές που ευνοούν αποκλειστικά τα μεγάλα αστικά κέντρα.

Περιμένουμε, επομένως, από το ΠΑΣΟΚ μία ξεκάθαρη απάντηση:

Στηρίζει τη διατήρηση και την περαιτέρω ενίσχυση των δύο Ακαδημιών ή υιοθετεί την άποψη περί συγκέντρωσης της ναυτικής εκπαίδευσης σε δύο ή τρία μεγάλα κέντρα;

Την ίδια στιγμή, η πραγματικότητα καταρρίπτει και τον ισχυρισμό ότι η ελληνική ναυπηγική βιομηχανία δεν μπορεί να ανακάμψει.

Η κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας συνέβαλε αποφασιστικά στην εξυγίανση και την επανεκκίνηση των μεγάλων ναυπηγικών μονάδων της Σύρου, της Ελευσίνας και του Σκαραμαγκά, κινητοποιώντας νέες επενδύσεις και δημιουργώντας θέσεις εργασίας και αναπτυξιακές προοπτικές σε έναν κλάδο που για πολλά χρόνια βρισκόταν σε αδιέξοδο.

Οι πολίτες της Χίου, των Οινουσσών και των Ψαρών γνωρίζουν ποιοι στάθηκαν δίπλα στη ναυτιλία και στους ναυτικούς με συγκεκριμένα έργα και ποιοι περιορίστηκαν σε θεωρητικές διακηρύξεις.

Η ναυτιλία αποτελεί εθνικό κεφάλαιο. Απαιτεί σοβαρότητα, συνέχεια, θεσμική σταθερότητα και πολιτικές που ενισχύουν τον Έλληνα ναυτικό, τη νησιωτική Ελλάδα, τις Ακαδημίες Εμπορικού Ναυτικού και την ελληνική σημαία.

Η Νέα Δημοκρατία κρίνεται από το έργο της. Και το έργο αυτό είναι ορατό σε κάθε Έλληνα ναυτικό, σε κάθε νησιώτη και σε κάθε άνθρωπο της θάλασσας.